Обманка лямбда зонда

Как проверить состояние катализатора.

1. Замерить давление в выхлопной системе. Если давление превышает на любом из режимов работы мотора максимальное значение установлемое производителем — каталитический нейтрализатор забит.

2. Прогреть мотор, хорошо (езда по городу-трассе) в течении получаса, затем проверить температуру перед катализатором и сразу после катализатора. Если температура после катализатора ниже дибо та же самая, что и перед каталиком, то тогда каталитически преобразователь забит или не работает.

3. Проверять катализатор можно также с помощью определения количества вредных веществ в выхлопных газах (один из признаков забитого катализатора – повышенное содержание вредных веществ).

4. Измерение противодавления на выпуске (если катализатор действительно забит, сопротивление будет очень высоким, что также влияет на давление).

5. И почему-то наиболее распространенный способ -- снять катализатор и провести его визуальный осмотр. Для того чтобы понять забились ли соты, необходимо использовать источник света. Как правило, снять катализатор бывает очень сложно: 1) поскольку крепежные элементы прикипают достаточно сильно, 2) в связи не возможностью использования источника света, по причине изгибов. Этот способ мы не практикуем.

Если горит Check, номера ошибок p0420, p0421, p0422, p0423, p0424, p0430, p0431, p0432, p0433,p0434, тогда обманка катализатора поможет. Звоните, подскажем как правильно решить проблему. Гарантия! Есть установка!